Na een waarschiploos jaartje ivm de geboorte van onze kleine waterrat Mees volgt nu 2011! Heerlijk dat de zon schijnt! Het begint mij alweer te kriebelen en we zullen onze belevenissen wederom delen met jullie! Puffin ligt nu nog ver achter in de loods, maar zal zeer binnenkort door mij worden vrijgemaakt. De schuurmachine is er klaar voor, schuurpapier in the house en ook de stofafzuiging is geregeld. Nu nog een paar potten Sikkens Jachtlak, Antifouling en waterlijn halen en dan een paar weekenden doortrekken!

Ook afgelopen winter is er door diverse redenen nog weinig groot onderhoud aan Puffin gepleegt. Momenteel zijn we begonnen het blanke houtwerk te schuren en te lakken. Ook moet de spiegel nog even flink onder handen worden genomen en het onderwaterschip weer in de chloorrubber. Het geplande groot onderhoud moeten we dan maar weer een seizoen uitstellen want je hebt je boot toch om te varen en niet om de hele zomer binnen te liggen! Gelukkig zit de romp goed in de lak en is de opbouw afgelopen winter een paar keer extra afgelakt dus dat overleefd dit jaar zeker weer!

Het is alweer een aantal jaren geleden dat wij in april vanuit Lemmer de tocht per auto naar Doetinchem maakten met onze nieuwe trots erachter, wat gaat die tijd toch snel. Rustig rijden, ieder geluid is vreemd, iedere beweging toch even anders dan die van een schakel achter je auto. Ja het begon allemaal al langer geleden, na een volksboot volgde de schakel, die nog een winter lang bij mijn moeder in de woonkamer heeft gelegen om gerenoveerd te worden. De schakel werd na jaren vaarplezier i.v.m. studie en werk verkocht, maar er komt een dag dat het toch weer gaat kriebelen. We hebben lang gezocht, maar ja twee twintigers verdienen niet genoeg om een “YachtVision-boot” te kunnen betalen dus dan maar op marktplaats, botenbank, de kranten enz. enz. zoeken naar iets leuks. Mijn vriendin wilde wel een leuke polyester bootje, friendshipje, etapje, hurley, zoiets, maar ik ben toch meer van het hout. We hebben gezocht, afspraken gemaakt en gekeken, steeds reden we met dezelfde teleurstelling huiswaarts. Soms een prima boot tegen een enorme prijs, soms een prima prijs voor een rampzalige boot. Langzaam maar zeker kregen we wel het idee dat een Waarschip 570 goed bij ons zou passen; we houden van vlot, spectaculair openboten-achtig zeilen en behalve haar stoere uiterlijk heeft een 570 ook de vaareigenschappen van een open boot. Kortom het zoekprofiel werd gewijzigd, we reden van Naarden naar Lemmer, van Grouw naar Elahuizen en van daaruit weer terug naar Doetinchem.


Boten kijken is leuk, iedereen die dat wel eens heeft gedaan weet het, je ziet verschillen, overeenkomsten, je ziet rampen, je ziet potentie, maar vooral veel mensen die gelukkig zijn/ waren met hun schip. Nog steeds niets gevonden, prijzen verschilden enorm en behalve een mooie prijs wilden we ook een boot met weinig onderhoud, het was immers al april, er moest gevaren worden! Marieke en Taco in Lemmer heetten ons welkom, de boot stond op de trailer op de oprit dus een eerste inspectie kon worden gedaan. Koffie drinken en babbelen over de belevenissen met schakel en Waarschip zorgden voor een gezellige tijd. Onderweg naar huis bekeken we de foto’s nog maar eens, de kwetsbare plekken goed op de plaat gezet en na veel wikken en wegen bleef dit scheepje toch bij ons beide hangen. Maar weer een afspraak gemaakt, om te kijken of ie vaart, “misschien ligt ie wel op de bodem van het Ijsselmeer voordat we er zijn”, grapten we al. Zoals verwacht zeilde de Puffin geweldig, heerlijk weer was het en het briesje liet ons al mooi schuin gaan. We waren nu echt verkocht!

Eenmaal terug in Doetinchem toch wat schilder en aflakwerk gedaan om de boot in ieder geval in de verf te hebben voor een hele zomer, de winter van 2006 – 2007 zou gebruikt gaan worden voor het grote onderhoud. We hebben veel plezier gehad het eerste jaar op de plassen bij Lathum/ Giesbeek in Gelderland. De voorzitter vaak zien varen, nog niet gesproken maar dat kan natuurlijk snel veranderen aangezien wij dit jaar in dezelfde haven komen te liggen. Ook nog andere 570’s gezien en een enkele kwarttonner, leuk om zoveel mooie houten schepen te zien, ieder weekend weer, fanatieke zeilers die Waarschippers!

Het vierde seizoen, 2009 wordt natuurlijk weer een topjaar! Tot nu toe is het weer geweldig en hopelijk houden we dit de hele zomer vast en hebben we veel tijd om te genieten, je leest het hier!

Waarschip 570

Varen met de 570 betekent een geheel nieuwe wijze van varen. Het betekent varen met een snel, zeer handelbaar schip, dat ook gemakkelijk bestuurbaar blijft onder slechte omstandigheden. Groot genoeg voor uw vakanties en ook weer klein genoeg om op een trailer mee te nemen. De 570 is bedoeld voor het zeilen op plassen en rivieren. Aan boord van de 570 met haar grote stabiliteit heeft u het rustige, veilige gevoel alsof u op een groot schip bent, De ruime kuip, de solide en robuuste bouwwijze, de forse romp, alles werkt aan dit gevoel mee. Het is een boot om mee te toeren, maar ook om mee wedstrijd te varen. Zonder verdere kosten kunt u haar onder een dekkleed inde winter in uw tuin parkeren. Bovendien heeft Waarschip voor u het unieke waarschip zelf afbouwsysteem ontwikkeld, waarmee bijna iedereen zelf zo'n 570 kan afbouwen voor een heel gunstige prijs.

Afbouwpakket
Het afbouwpakket bevat niet alleen de door de werf gebouwde gave en veilige romp, maar ook alle machinaal nauwkeurig voorbewerkte houten onderdelen, de schroeven, lijm, het verfpakket, de kiel, mast en giek, grootzeil, fok, de matrassen, die u zelf gaat bekleden, etc. Meegeleverd worden de uitvoerige afbouwtekeningen, het instruktieboek en de stukslijsten. Alle houten onderdelen zijn voorzien van een nummer, dat weer correspondeert met dat en op de tekeningen en met die in de bouwhandleiding. Deze bouwhandleiding begeleidt u tijdens het bouwen stap voor stap. Tevens vindt u er veel informatie in over gereedschap, het lijmen, enz. En verder kan er in de kajuit dwarsscheeps op eenvoudige wijze een twee persoons slaapplaats gecreëerd worden.

Voor de mast is een ruime, praktische kookgelegenheid. De zitbanken zijn verstelbaar tot de zgn. fauteuilzit en daarnaast zijn er nog allerlei andere slimmigheidjes bedacht.

Onderhoud
Dek en opbouw vragen de meeste onderhoudszorgen. Wie echter een teak dek neemt en een dekzeiltje over de kuip heeft nauwelijks meer werk aan zijn boot dan de eigenaar van een polyester schip, dat twee maal per jaar in de was gezet moet worden, Een waarschip behandeld met epoxy is nagenoeg onderhoudsvrij. Bruynzeel Hechthout (20 jaar garantie en met Lloyds certificate) tesamen met epoxy vormt een materiaal, dat niet of nauwelijks veroudert, dit in tegenstelling tot polyester. Mede hierdoor behoudt een dergelijk waarschip heel lang haar hoge waarde.

De bouwhandleiding
Een erg interessant boek vol bouwinformatie, dat u helpt om stap voor stap de genummerde onderdelen in te bouwen. Niet alleen het afbouwen van een waarschip wordt behandeld, maar ook andere zaken, die van groot belang zijn voor de zelfbouwer, zoals onderhoud en slijpen van gereedschap, schilderwerk, transport, etc.

Uiteraard wordt steeds een volledige set afbouwtekeningen meegeleverd. Alle machinaal nauwkeurig voorbewerkte onderdelen zijn genummerd, Deze nummers corresponderen met die èn in de bouwhandleiding èn op de afbouwtekening.